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氯盐类融雪剂是一把双刃剑, 由于价格低廉,在融化冰雪的同时, 给道路、设施带来了巨大的fu面影响,特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蚀性能是相似的, 都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后,陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中,有1/4受到腐蚀破坏;1993年, 受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2, 有40%已承载力不足, 近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐, 基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施, 其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例, 如1972年,在长20km的高速公路路段上建了11座桥, 由于采用氯盐类融雪剂, 几年后就出现混凝土顺钢筋开裂,其15年的修复费已是建桥费的1.6倍, 到2004年, 累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥, 由于使用氯盐融雪剂, 使用年限不足20年, 钢筋腐蚀破坏严重,不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例, 调查了102座桥,其中,50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏, 其主导原因是使用了氯盐化冰盐。






环保型融雪剂,主要用于多雪、积冰的寒冷地区。
在使用效果上,高速公路融雪剂添加防腐蚀剂可以在路面形成一层保护膜,保护路面和金属等物体,与传统的以氯化钠为主要成分的的溶雪剂相比,降低了融雪剂对于环境的伤害。播撒后快速穿透5㎝以下冰雪层,几分钟内雪或冰开始融化,并保持6-12小时之内不再结冰。在某些危险路段如桥梁,坡道,转弯处降雪前播撒可使雪落地即溶。从而保障了道路的畅通和安全。
高速公路融雪剂对防冻、防滑、保护路面、方便清除道路,保证车辆行人安全和环境保护等是积极有效的。
为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水,英国采取了'汇集盐水'的方法。在城市路桥旁,铺设管道,收集融雪后的盐水,终引流到污水处理厂。俄罗斯莫斯科市也在市区内建立了多个积雪处理厂,就近将积雪融化、过滤,无害化处理后再排入污水管道。对于撒过融雪剂的'盐雪',日本环卫工人则会将其压成方砖的形状,装车运到专门的工厂池子里处理,避免污染环境。